Inspection d'un seul aiguillage

1. Position d'inspection de l'écartement et du niveau de la voie
La position d'inspection de l'écartement et du niveau des voies suit généralement le principe des points caractéristiques et à peu près équidistants.

La méthode de base est la suivante : tout d'abord tout droit puis en courbe, en marchant dans le sens des aiguilles d'une montre.

L'expression « tout droit, puis courbe » signifie que dans la partie courbe de guidage, si l'écartement et le niveau de la voie des sections droites et courbes doivent être mesurés en même temps, afin d'éviter les erreurs d'enregistrement, la section droite doit être mesurée en premier, puis la section courbe ; marcher dans le sens des aiguilles d'une montre signifie que lors de la vérification de la section de grenouille, afin de s'assurer que l'extrémité active de l'écartement de la voie est située dans la rainure de la bride de roue du garde-corps, lorsque l'écartement de la voie est tenu dans la main droite, il doit être mesuré dans le sens des aiguilles d'une montre. Par exemple, la section droite doit être mesurée en premier, puis la section courbe pour l'aiguillage droit. Lorsque l'écartement de la voie est tenu dans la main gauche, le sens de marche est opposé.
Section de référence pour la mesure horizontale
En général, la section extérieure droite et la section supérieure de la courbe de guidage sont utilisées comme section de référence, c'est-à-dire que la hauteur de la section extérieure droite et de la section supérieure de la courbe de guidage est positive. Il existe également des endroits qui unifient la section de référence horizontale de la ligne principale et de l'aiguillage.

Niveau au rail de pointage
Le rail d'aiguillage et le rail central de l'aiguillage à grande vitesse sont constitués de rails AT. À l'exception de la coupe supérieure du rail d'aiguillage et du rail central, il n'y a pas de niveau structurel. Par conséquent, l'emplacement d'inspection de niveau est le même que l'emplacement d'inspection de l'écartement de la voie.

Écartement des voies au niveau de l'aiguille
Avec une largeur de 5 mm de la surface supérieure du rail d'aiguillage, la surface supérieure du rail d'aiguillage est inférieure de 14 mm à la surface supérieure du rail de base. Par conséquent, l'écartement de la voie de l'aiguillage à grand nombre ne peut pas être mesuré à partir de cette plage jusqu'à la pointe du rail d'aiguillage. La taille du cadre est mesurée à l'aide d'une règle de voie, ce qui est très différent de l'écartement de la voie.

2. Contrôle de la direction et de la hauteur
Utilisez une corde de 10 m pour mesurer la direction et la hauteur du brin extérieur droit. La direction est mesurée du côté non fonctionnel du rail. En plus de prendre en compte l'emplacement des points hauts et bas, la mesure de la hauteur doit également tenir compte de leur influence mutuelle et de l'emplacement de la tête de la corde.

Hauteur=épaisseur de la plaque - (résultat de mesure + 1)

Les aiguillages à vitesse générale (Aiguillages P43, P509, 12 et P609) ont généralement 17 points de contrôle de l'écartement de l'aiguillage, mais à chaque point où l'écartement diminue, un point doit être contrôlé tous les 1 m. Si le taux de diminution est jugé non conforme ou dépassé, il doit être enregistré dans la colonne des notes du registre d'inspection de l'aiguillage.

Principales méthodes d'inspection pour les aiguillages simples

1. Éléments à inspecter

Les éléments d'inspection comprennent la jauge, le niveau, la hauteur, la direction, le décalage, la course, l'ouverture, la largeur de la rainure, le fluage, le dépassement et le sous-total du dépassement.

Remplissez le journal de bord avec des éléments de routine tels que le nom de la gare, le type de rail, le numéro d'aiguillage, la date et le nom.

2. Sélectionner les outils et l'inspection

Gabarit de voie (vérification de la durée de validité, vérification du niveau), gabarit de déport (vérification de la durée de validité et du manchon d'isolation), corde, règle pliante (petite règle en acier), crayon de pierre, carnet de bord et stylo.

3. Étapes de l'opération

(1) Vérifiez l’écartement des voies.

(2) Vérifiez la hauteur et la direction de la partie de connexion et de la partie de commutation.

(3) Mesurez l'écartement, le niveau et la largeur de la rainure : mesurez la course lors de la mesure de l'écartement de la pointe du rail d'aiguillage ; mesurez l'ouverture lors de la mesure de l'écartement du milieu du rail d'aiguillage ; et mesurez la hauteur et la direction de la partie d'aiguillage lors de la mesure de l'écartement de la voie droite.

(4) Mesurer le fluage et le décalage.

(5) Mesurez la hauteur et la direction.

(6) Calculez la largeur de la rainure du garde-corps et de la rainure du garde-corps, marquez l'excédent et vérifiez.

 

Si vous souhaitez obtenir plus de détails, contactez-moi !

Alina Shen

Adresse e-mail : alina@tiegong.net et jztg0115@163.com

MP/Whatsapp/Wechat : + 8618341633378

M.P:+8615041639960