Instructions d'utilisation pour la correction des traverses

1, portée applicable
Indiqué pour la manœuvre carrée des traverses en béton sur voies ballastées sur lignes à grande vitesse ordinaires.
2, objectif du travail
L'erreur d'espacement des traverses carrées dépasse la norme ou biaise les traverses, assurant une contrainte uniforme sur les rails en acier et les traverses.
3, conditions de fonctionnement
1. Cette opération doit être effectuée à l'intérieur du point d'entretien ou de construction du lanterneau.
2. Lors de l'utilisation de tronçons de voie sans soudure, respecter les exigences de température de l'article 4.8.6 des « Règles de réparation pour les lignes ferroviaires à vitesse ordinaire » et préparer suffisamment de ballast pour empêcher l'expansion de la voie.
4, préparation des outils, des machines et des matériaux
Gabarit de voie, mètre pliant en bois, mètre ruban, stylo à pierre, thermomètre à rail d'acier, pioche de bourrage, pioche à impact (avec burin), traverse carrée, lève-rail, pied de biche, fourche à lest, pioche, etc. Des luminaires sont nécessaires pour le travail de nuit.
5, processus d'opération
1. Avant les devoirs
(1) Le responsable de l'opération doit inspecter et vérifier les différents outils de mesure utilisés ce jour-là; Vérifiez si le lève-rail, le dispositif de réglage de l'écartement du rail, la meuleuse d'angle, la clé à boulon et le générateur sont en bon état par l'opérateur de la machine.
(2) Examinez et marquez la direction du mouvement sur les traverses qui nécessitent une équerrage.
(3) Une fois arrivé sur le chantier dans la section de voie sans soudure, mesurez d'abord la température du rail pour confirmer s'il répond aux conditions de température de travail du rail, assurez-vous qu'il n'y a pas de fonctionnement lorsque la température dépasse la limite et suivez strictement le système de mesurer la température du rail avant, pendant et après l'opération.
(4) Après l'émission de l'ordre d'expédition, le responsable sur place doit confirmer que l'équipement de protection est en place avant de commencer à travailler.
2. Processus de fonctionnement et normes techniques
(1) Retirez le lest d'un côté de la traverse de voie dans le sens du mouvement vers le bas de la traverse et utilisez une pointe pour desserrer le bord du bas de la traverse.
(2) Retirez ou desserrez les clous et les attaches qui entravent le mouvement de la traverse, retirez le support anti-escalade et desserrez les dispositifs anti-escalade et les tiges de jauge qui entravent l'opération.
(3) Utilisez une équerre pour équerrer la traverse dans la bonne position.
(4) Après avoir terminé la traverse carrée et vérifié que l'écartement de la voie ne dépasse pas l'écart autorisé pour l'acceptation de l'exploitation, rétablir l'enlèvement des goujons et des fixations de route desserrés ;
(5) Serrez le dispositif anti-escalade, installez le support anti-escalade, installez la tige de jauge et, si nécessaire, réparez ou remplacez le support par un neuf.
(6) Remblayez le ballast excavé dans la boîte de traverse pour répondre aux exigences de la section de plate-forme.
(7) Après confirmation par le responsable sur place que la ligne remplit les conditions de libération du train, organiser le personnel et le matériel pour évacuer et gérer les procédures d'annulation en gare.
3. Post-opération et acceptation de la qualité
(1) Après l'opération, les traverses doivent être d'équerre et perpendiculaires à l'axe de la ligne selon la position marquée. L'erreur d'espacement ou la déviation des traverses ne doit pas dépasser 40 mm (20 mm pour les branchements), et la distance entre le cordon de soudure à chaud en aluminium et le bord des traverses ne doit pas être inférieure à 40 mm.
(2) La section transversale de l'assiette de la voie est conforme aux normes.
(3) Les dimensions géométriques de la ligne répondent aux normes d'acceptation des "Règles de réparation des lignes ferroviaires à vitesse ordinaire".

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