En France, le plus grand appel d'offres visant à moderniser l'infrastructure ferroviaire a été conclu
Mar 20, 2024| Le gestionnaire d'infrastructures SNCF Réseau a signé quatre contrats pour un montant total de 1,8 milliard d'euros sur une durée de 7 ans.
Les travaux comprennent la modernisation de la superstructure des voies sur les lignes principales traditionnelles, le remplacement des aiguillages et du ballast sur les lignes à grande vitesse.
Cet appel d'offres est l'un des plus importants de l'histoire de l'industrie ferroviaire française et démontre la volonté stratégique du gouvernement d'augmenter les investissements dans les infrastructures ferroviaires.
Parmi les lauréats figurent des entreprises comme Eiffage/Captrain, Colas Rail/TSO et ETF qui réaliseront des travaux sur différents tronçons du réseau.
– Lot 1 : Groupement Eiffage/Captrain (remplacement d'aiguillages sur lignes classiques) ;
– Lot 2 : Joint-venture Colas Rail/TSO (remplacement du ballast sur lignes à grande vitesse) ;
– Lot 3 : société ETF (remplacement de superstructures de voie sur les tronçons à fort trafic) ;
– Lot 4 : Groupement Eiffage/Captrain (remplacement des superstructures des voies sur le réseau restant).
L'âge moyen des éléments d'infrastructure ferroviaire en France est d'environ 30 ans et l'État investit régulièrement des fonds dans leur renouvellement. En 2024, 3,2 milliards d’euros sont alloués à cet effet.
Parmi 1 600 projets, la reconstruction de 1 064 km de voies et le renouvellement de 492 aiguillages sont prévus.
Environ 30 000 travailleurs et des centaines d'entreprises de l'industrie ferroviaire sont impliqués dans la réalisation de ces travaux.