Pour l’unité de machine de bourrage de rail intelligent ferroviaire

1. Champ d’application

YD-22III Intelligent rail tamplificationmachine unit est un produit de renouvellement développé par notre usine avec de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies. Il arecueillirEdlebourragel’expérience des utilisateurs à la maison et à l’étranger. Il peutfaire des travaux de bourragenon seulement sur la voie ballastée des traverses en béton de type II et III en Chine, mais aussi sur divers types de traverses en béton et de traverses en acier dans les pays étrangers. Cette machine est adaptée au bourrage de différents types de railsset la conduite de traverses en béton après des opérations de réparation et de tamisage de grande et moyenne taille,et convient également pouropération de bourrage du ballastsurnouvellement construitlit de piste.L’équipement a des performances supérieures, une structure raisonnable, la sécurité et la fiabilité, ettravaillantefficacité. Ilrépond pleinement aux besoins de l’opération de bourrage de ballast ferroviaire.

Les avantages de l’unité de bourrage Smart Rail sont les suivants :

1.Le châssis de l’unité de bourrage est équipé d’un dispositif de marche et d’un dispositif de contrôle électronique (le moteur électrique et la télécommande contrôleront chaque fonction de l’équipement). L’équipement réalise les caractéristiques de la marche automatique et de la télécommande, ce qui améliore considérablement l’efficacité et le confort de travail, il peut également réduire l’intensité de la main-d’œuvre.

2.Des filets de protection sont installés des deux côtés de l’unité de bourrage pour assurer la sécurité des travailleurs et la stabilité du fonctionnement du bourrage. Et aussi, il a les feux avant et arrière qui peuvent fournir un meilleur éclairage lorsque vous travaillez la nuit.

2. Principaux paramètres techniques

1. Moteur:4 tempsMoteur à essence

Puissance 9.5kW

R.P.M: 3600 r / min

2. Pression de service du système hydraulique: 5 ~ 6MPa

3. Fréquence vibrante: 66.7Hz

4. Force vibrante: 22kN

5. Insert maxmorphème liéforce: 16kN

6. Force de serrage maximale: 6.5kN × 2

7. Profondeur d’insertion: 110mm ± 10mm (sous le dormeur)

8. Efficacité de production: ≥ 260 pièces / (unité. heure)

9. Poids de la machine: 1385kg 10. Taille globale (L×W×H): 2580×2150×1950mm

11. Écartement de la voie du cadre de marche: 1676mm (unDes ajustements peuvent être effectués en fonction du clientexigence)

3. Hors piste et stockage

Lorsque le travail est terminé, retirez les machines de la voieD’après les étapes suivantes :

1. Soulevez les pics de bourrage vers le haut.

2.Mettez l’accélérateur du moteur au ralenti pendant 1 minute, éteignez le moteur, puis éteignez l’interrupteur d’alimentation principal du moteur.

3.Si l’anneau de levage est hissé avec une élingue à l’emplacement en aval, la machine de bourrage de ligne hydraulique YD-22III peut être hissée par une grue jusqu’à la zone de sécurité désignée pour le stockage ou retirée à temps par un wagon à plaques.

4.L’inventaire des machines est détaillé pour s’assurer qu’il n’y a pas d’omissions sur place.

5.Après le travail, couvrez avec un chiffon imperméable et attachez fermement. Des mesures antidérapantes sont prises pour la machine de bourrage.

6.Si elle n’est pas utilisée pendant une longue période, la machine de bourrage doit être étanche à la poussière et à la rouille.

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