Bourrage pour l'exploitation ferroviaire

Pourquoi tasser ?

En raison de l'effet de l'exploitation du train ou de l'environnement naturel, une partie du ballast de l'assiette de la voie est emprisonnée dans la plate-forme et l'assiette de la voie est durcie, provoquant l'enfoncement d'un ou des deux côtés du rail, formant de petites fosses et des fosses triangulaires. La hauteur de la section de roulement de la ligne est inégale, ce qui affecte la sécurité de l'exploitation du train.

2, qu'est-ce que le bourrage ?

Afin de maintenir les deux rails en position horizontale, la surface concave du rail doit être relevée à la hauteur d'origine. Ce travail s'appelle le levage des chenilles. Une fois la voie levée, le lest doit être ajouté sous la traverse et resserré. Ce travail s'appelle le bourrage.

Après la pose de la voie de la nouvelle voie ferrée, afin que la surface de la voie corresponde à l'élévation de conception et que l'assiette de la voie réponde à la capacité portante requise, il est également nécessaire de soulever la voie, de compléter le nouveau ballast et de tasser. L'opération de bourrage est l'entretien en ligne et l'entretien moyen. La révision est un travail important.